Hamilton y Boluda compiten por suelo para importar y almacenar vehículos.
Ambas empresas solicitan la parcela de la antigua terminal de Trasmediterránea para crear un centro logístico de automoción.
Dos importantes grupos empresariales han presentado proyectos en el Puerto de Las Palmas para hacerse con más de 25.000 metros cuadros y destinarlos a alma-cenar coches de importación. Se trata de Hamilton y de Boluda, empresas que han concurrido al trámite de competencia para conseguir el mismo suelo con proyectos similares.
El espacio en disputa es la gran explanada que antes era explota-da por Trasmediterránea al inicio del muelle León y Castillo. El primero en mover ficha ha sido Hamilton y Compañía, que solicitó el mes pasado una concesión de 26,930 metros para montar el centro logístico de coches en la antigua terminal de la naviera.
El proyecto liderado por Hamilton, a grandes rasgos, contempla invertir entre dos y tres millones de euros, con la intención de construir una campa de vehículos con nave incluida, tanto para guardar los coches como para prepararlos y entregarlos de manera directa al cliente o al concesionario interesado, reduciendo así los costes de las operaciones, los tiempos de es-pera y la huella del automóvil en Gran Canaria, con un servicio añadido de atención vip en sus oficinas y energía solar para abastecerse. Las instalaciones proyectadas tienen capacidad para 2000 coches en la explanada del viejo muelle León y Castillo.
Boluda, según las fuentes portuarias consultadas, también ha presentado una actuación similar para la misma parcela, por lo que, en la práctica, obliga a la Autoridad de Las Palmas (APLP) a convocar un concurso público para ese espacio. Ambas solicitudes, en cualquier caso, hace poco que han superado el trámite de competencia, y es ahora cuando los técnicos del Puerto comenzarán a estudiar los proyectos para tomar una determinación.
La explanada de Transmediterránea ha quedado libre tras la compra de esta naviera por Armas y la posterior concentración de todos sus servicios en la Dársena de África, donde está su nueva sede y atracan todos sus barcos. Es, por tanto, uno de los espacios libres más golosos, con muy buenas conexiones por la cercanía del muelle León y Castillo con la salida del Puerto de Las Palmas. De ahí que tanto Hamilton como Boluda aspiren a montar su negocio logístico de almacenamiento de coches.
Como dato curioso destaca que Boluda trabaja en su terminal de carga y descarga con Suardiaz, una compañía que está especializada en transportar maquinaria de todo tipo, siempre mediante ferrys que son auténticos garajes por dentro, con cubiertas para meter coches, camiones, maquinaria industrial o traileres, es decir, todo aquello que entre y salga rodando de los barcos, sin necesidad de utilizar grúas. Ese tráfico es el que quiere gestionar Boluda mediante una campa logística y la construcción de una pasarela metálica para realizar las operaciones.
Fuente de información: https://www.canarias7.es/
