INCOTERMS

INCOTERMS

TODOS LOS MODOS DE TRANSPORTE ūüöĘ ‚úąÔłŹ ūüöõ

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T√ČRMINO EX WORKS (EXW): ENTREGA DIRECTA A LA SALIDA

Vendedor

Persona o entidad cuya responsabilidad es la de poner la mercancía a disposición del comprador en sus locales en un embalaje adaptado al tipo de transporte (normalmente, el precio incluye la ubicación de la mercancía en palets).

Comprador

Persona o entidad que asume los gastos y riesgos inherentes al transporte, desde la salida de la f√°brica hasta llegar al destino.

El t√©rmino EXW representa la menor cantidad de obligaciones para el vendedor. Sin embargo, si las partes desean que el vendedor asuma los gastos y riesgos de la carga de la mercanc√≠a al salir (‚ÄúEXW Loaded‚ÄĚ), deber√°n se√Īalarlo claramente a trav√©s de una cl√°usula expl√≠cita que se a√Īadir√° en el contrato de venta.

Se asume, pues, que el vendedor presta al comprador, seg√ļn el pedido de √©ste y asumiendo gastos y riesgos, toda la asistencia necesaria para la obtenci√≥n de una licencia de exportaci√≥n, un seguro, d√°ndole toda la informaci√≥n √ļtil a su disposici√≥n para permitirle al comprador exportar su mercanc√≠a de manera segura.

Variante

‚ÄúEXW Loaded‚ÄĚ, o en espa√Īol ‚Äúen f√°brica, cargado en‚ÄĚ: La revisi√≥n 2000 de los Incoterms introdujo este concepto que reconoce una pr√°ctica muy utilizada: el vendedor es responsable de la carga de la mercanc√≠a en el veh√≠culo del comprador.

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T√ČRMINO FCA: FRANCO TRANSPORTISTA

Vendedor

El vendedor efect√ļa la carga de la mercanc√≠a embalada convenientemente en el veh√≠culo proporcionado por el comprador y asume el riesgo y coste hasta el lugar pactado. El despacho de aduanas en exportaci√≥n es tambi√©n responsabilidad del vendedor.

 

Comprador

El comprador escoge el medio de transporte y el transportista con quien desea efectuar el contrato, y cancela el transporte principal. El traspaso de gastos y riesgos ocurre cuando el transportista se hace cargo de la mercancía. Las partes deben convenir un lugar para la entrega de las mismas (locales del vendedor, terminal del transportista, puerto de carga..etc.)

El vendedor debe, si fuese necesario, entregar la mercanc√≠a al comprador en tiempo √ļtil, e incluso darle asistencia para obtener todo documento o informaci√≥n relacionados con la seguridad necesaria para la exportaci√≥n y/o la importaci√≥n de sus mercanc√≠as y/o para su transporte al destino final. Todos estos documentos y/o el apoyo proporcionado, los costes y riesgos son asumidos por el comprador.

Precisión geográfica

M√°s a√ļn que en los otros Incoterms, en FCA (free carrier / franco -transportista, punto de entrega convenido) se precisar√° con cuidado el ‚Äúpunto convenido‚ÄĚ. FCA (Le Havre) no es suficiente si el exportador se encuentra en Le Havre. ¬ŅSe trata de FCA (f√°brica Le Havre) o FCA (bodega de agrupamiento del consignatario X Le Havre), o aun FCA (muelle N¬į X del puerto de Le Havre)?

Si la entrega se realiza en otro lugar que los locales del vendedor, el vendedor encaminará la mercancía hasta ese terminal, pero no será responsable de la descarga del vehículo, sino que incumbirá a quien reciba la mercancía en ese terminal de transporte. Prefiérase FCA a FOB, si el transporte se realiza en un contenedor o en un buque de carga de transbordo rodado.

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T√ČRMINO CPT: TRANSPORTE PAGADO HASTA

Vendedor

El vendedor coordina la cadena logística. Después de haberse encargado del despacho de aduanas en exportación, escoge los transportistas y paga los gastos hasta el lugar convenido.

Comprador

Los riesgos de avería o pérdida son asumidos por el comprador desde el momento en que las mercancías han sido entregadas al primer transportista. Luego, el comprador se encarga de pagar los aranceles de importación y los gastos de descarga.

Los gastos de descarga

Es importante esclarecer correctamente la noci√≥n de gastos de descarga en el contexto del contrato de transporte. El comprador normalmente debe asumir los gastos de descarga, salvo si √©stos son incorporados en el precio del transporte. En ese caso, son asumidos por el vendedor. Por ello, el vendedor debe clarificar con cuidado este punto con su comprador, para evitar encontrarse en una situaci√≥n en que el destinatario reh√ļse pagar y el transportista contacte a quien le ha encargado el trabajo (el vendedor) y le exija el pago de los gastos de descarga y los eventuales gastos de estancamiento del veh√≠culo en espera de una resoluci√≥n del problema.

Precisiones geogr√°ficas

En la regla CPT hay transferencia de riesgos y gastos en lugares distintos. Se recomienda entonces que las partes indiquen con precisión, en su contrato, tanto el lugar de entrega en que el riesgo pasa al comprador como el lugar de destino convenido donde el vendedor concluirá un contrato de transporte.

Gastos de documentación

La información y documentos requeridos por el comprador para la seguridad en la exportación y/o la importación y/o el transporte hasta el destino final deben ser proporcionados por el vendedor al comprador, tras haberlos solicitado, y asumiendo gastos y riesgos

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T√ČRMINO CIP: TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA

Vendedor

CIP es idéntico al CPT, pero el vendedor debe proporcionar además un seguro de transporte. El vendedor cierra el contrato de transporte, paga el flete y la prima de seguro.

Comprador

Los riesgos de avería o pérdida son asumidos por el comprador desde el momento en que las mercancías han sido entregadas al primer transportista. Luego, el comprador se encarga de pagar los aranceles de importación y los gastos de descarga.

Cobertura del seguro

Seg√ļn el t√©rmino CIP el vendedor tiene la obligaci√≥n de contratar un seguro de mercanc√≠a y desde la implantaci√≥n de los Incoterms 2020 de una cobertura m√≠nima de ICC (Institute Cargo Clause‚ÄĚ (A) (ALL RISK, SUBJECT TO ITEMIZED EXCLUSIONS)

Gastos de documentación

Las informaciones y documentos que corresponden a la seguridad que requiere el comprador para la exportación y/o la importación y/o el transporte hasta el destino final deben ser proporcionados por el vendedor al comprador, habiéndolos solicitado y asumiendo costes y riesgos.

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T√ČRMINO DAP: ENTREGADO EN EL LUGAR

Vendedor

Debe entregar las mercancías, poniéndolas a disposición del comprador en el lugar convenido del país de destino de las mismas.
NO está obligado a emitir un seguro de mercancías así como tampoco ser responsable de la descarga de la mercancía.
El despacho de importación y el pago de impuestos correrá por cuenta del comprador

Comprador

Debe pagar el precio de las mercancías, como previsto en el contrato de venta, y recibir estas mercancías tan pronto hayan sido despachadas.

Seguridad

El comprador debe adem√°s comunicar al vendedor que es necesario proporcionarle toda la informaci√≥n relacionada con la seguridad que pueda necesitar para la exportaci√≥n, la importaci√≥n, el transporte de las mercanc√≠as a su destino final. Esta nueva regla reemplaza el DDU. Se aconseja utilizarla √ļnicamente en los pa√≠ses en que los medios de transporte al destino son manejables.

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T√ČRMINO DPU (ENTREGADO EN EL PUNTO DE DESTINO, LUGAR CONVENIDO Y DESCARGADO)

La regla ¬ęEntregado en Terminal¬Ľ (DAT) ha sido cambiada a ¬ęEntregado en el Punto de destino Descargado¬Ľ (DPU) para clarificar que el lugar de destino puede ser cualquier lugar, no solo una ¬ęterminal¬Ľ.

Vendedor

Debe entregar las mercancías, poniéndolas a disposición del comprador en el lugar convenido del país de destino de las mismas siendo también responsable en riesgo y coste de la descarga.
NO está obligado a emitir un seguro de mercancías.
El despacho de importación y el pago de impuestos correrá por cuenta del comprador.

Comprador

Debe recibir las mercancías apenas hayan sido despachadas en aduanas y pagar el precio como ha sido previsto en el contrato de venta.

El comprador debe además comunicar al vendedor la necesidad de proporcionar toda la información relacionada con la seguridad requerida para la exportación, la importación y el transporte de las mercancías a su destino final.

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T√ČRMINO DDP: ENTREGADO CON LOS DERECHOS PAGADOS

Vendedor

El vendedor, en este caso, tiene las m√°ximas obligaciones: la transferencia de los gastos y riesgos se efect√ļa en el momento de la entrega en las instalaciones del comprador. El pago de derechos de aduana de importaci√≥n tambi√©n le incumbe.

Comprador

Recibe la mercancía en el lugar de destino convenido y paga los gastos de descarga. Además, debe comunicar al vendedor toda la información relacionada con la seguridad que fuese necesaria para la exportación, la importación, el transporte de las mercancías a su destino final.

DDP versus EXW

El término DDP es exactamente lo contrario de EXW.

Los gastos relativos a la importación de mercancías.

Si las partes desean excluir de las obligaciones del vendedor el pago de ciertos cargos ligados a la importaci√≥n de la mercanc√≠a, se especifica: por ejemplo ‚ÄúDelivered Duty Paid‚ÄĚ, IVA no pagado (DDP, VAT unpaid).

TRANSPORTE MAR√ćTIMO Y FLUVIAL ūüöĘ

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T√ČRMINO FAS: FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE

Vendedor

Las obligaciones del vendedor se cumplen cuando la mercancía, ya pagados los aranceles, es ubicada al costado del buque en el muelle o en alijadores del puerto de embarque convenido.

Comprador

Desde ese momento, el comprador asumirá todos los gastos y riesgos de pérdida o deterioro en cuanto la mercancía haya sido entregada junto al buque, en especial en caso de retraso de la embarcación o anulación de la escala. El comprador designa al transportista, concreta el contrato de transporte y paga el flete.

Obligación de lugar y de momento

El vendedor sólo entrega FAS si entrega al costado del buque, cuando el buque está en el muelle. Es una obligación de lugar y momento.

Obtención de una licencia

La obtención de una licencia de exportación o de otra autorización oficial corre por cuenta y riesgo del vendedor. Lo mismo ocurre por parte del comprador en importación. El comprador debe dar al vendedor toda la información sobre el nombre del buque, el lugar de carga y el momento de entrega escogido en el periodo acordado.

Gastos de documentación

El vendedor debe, si fuese necesario y en un plazo apropiado, proporcionar o ayudar al comprador a obtener todo documento o información relacionado con la seguridad necesaria para la exportación y/o importación de sus mercancías y/o para su transporte al destino final. Los documentos proporcionados y/o la ayuda proporcionada corren por cuenta y riesgo del comprador.

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T√ČRMINO FOB: FRANCO A BORDO

Vendedor

El vendedor debe poner a disposición la mercancía, en el puerto de embarque designado, a bordo del buque escogido por el comprador, y efectuar, si fuese necesario, los trámites de aduana para la exportación.

En un contrato de tipo FOB, el vendedor cumple cuando la mercancía está a bordo del buque en el puerto de embarque designado o, en el caso de las ventas sucesivas, el vendedor consigue las mercancías así entregadas para su transporte hasta su destino designado e indicado en el contrato de venta.

Comprador

En este tipo de contrato, el comprador escoge el buque, paga el flete marítimo y el seguro y se encarga de las formalidades cuando llega la mercancía. Asume todos los gastos y riesgos de pérdida o de deterioro que pueden ocurrirle a la mercancía desde el momento en que fue entregada.

Variante

N√≥tese que la ‚Äúpuesta FOB‚ÄĚ es la terminolog√≠a utilizada por los transitarios para se√Īalar que las operaciones anteriores al embarque fueron efectuadas, incluyendo, si fuese necesario, despacho de aduanas en exportaci√≥n. El conjunto de estas operaciones representa un coste que pagar√° el vendedor, llamado a veces ‚Äúgastos de puesta en FOB‚ÄĚ. El ‚ÄúFOB STOWED‚ÄĚ y/o el ‚ÄúFOB STOWED and TRIMMED‚ÄĚ (FOB estibado y equilibrado) es una variante. El vendedor asume la totalidad de los gastos de la mercanc√≠a en el puerto de embarque. Hay que precisar sin embargo en el contrato d√≥nde se encuentra la transferencia de riesgos.

El vendedor debe, llegado el caso, proporcionar al comprador (o incluso ayudarle a obtenerlos) todo documento o información relacionados con la seguridad necesaria para la exportación y/o la importación de sus mercancías y/o para su transporte a su destino final. Los documentos entregados y/o la ayuda prestada corren por cuenta y riesgo del comprador.

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T√ČRMINO CFR: COSTO Y FLETE

Vendedor

En esto caso, el vendedor escoge al transportista, cierra y asume los gastos pagando el flete hasta el puerto de llegada convenido.
A partir de la llegada del buque al puerto todos los gastos son por cuenta del comprador. Por otra parte, la transferencia de los riesgos es la misma que en FOB, es decir en el puerto de embarque en el país de origen.

Comprador

Asume el riesgo de transporte cuando la mercancía ha sido entregada a bordo del buque en el puerto de embarque; debe recibirla al transportista y recibir la entrega de la mercancía en el puerto de destino convenido.

Gastos de documentación

Gastos de documentación El vendedor, corriendo con los gastos, debe entregar al comprador un documento de transporte válido hasta el puerto de destino convenido cubriendo las mercancías contractuales, para hacer valer sus derechos (ej.: reclamo de la mercancía al transportista, venta de la mercancía en tránsito, etc.). Además, debe darle todas las informaciones necesarias para tomar las medidas idóneas para recibir las mercancías.

Las informaciones y documentos relacionados con la seguridad que necesita el comprador para la exportación y/o la importación y/o el transporte hasta el destino final deben ser entregados por el vendedor al comprador, habiéndolos solicitado y asumiendo los gastos y riesgos.

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T√ČRMINO CIF: COSTO, SEGURO Y FLETE

Vendedor

T√©rmino id√©ntico al CFR, con la obligaci√≥n adicional para el vendedor de proporcionar un seguro mar√≠timo contra el riesgo de p√©rdida o de da√Īos de las mercanc√≠as. El vendedor paga la prima del seguro. El seguro debe ser conforme a la garant√≠a m√≠nima estipulada en las cl√°usulas sobre facultades del Institute of London Underwriters, o cualquier otra serie de cl√°usulas similares. Debe por lo menos cubrir el precio previsto en el contrato, aumentado de un 10%, y debe estar indicado en la divisa del contrato. Es un seguro FPA (Franco de Aver√≠a Particular) del 110% del valor. Es posible recargar hasta un 20% sin justificaci√≥n. Un recargo superior puede ser admitido por los aseguradores si es justificado. Este recargo del valor sirve para cubrir los gastos generados por posibles da√Īos (gastos de preparaci√≥n del dossier y seguimiento, correspondencias, etc.) y las p√©rdidas financieras (intereses) entre el momento de la p√©rdida y la indemnizaci√≥n por los aseguradores. El vendedor paga la prima de seguro.

Comprador

Asume el riesgo de transporte cuando la mercancía ha sido entregada a bordo del buque en el puerto de embarque. Verificar y recibir la mercancía del transportista en el puerto de destino convenido.

Los compradores aprecian este Incoterm, porque se liberan de las formalidades logísticas.

Gastos de documentación

Las informaciones y documentos relacionados con la seguridad que requiere el comprador para la exportación y/o la importación y/o el transporte hasta el destino final deben ser entregados por el vendedor al comprador, habiéndolos solicitado, y asume los gastos y riesgos.

Cobertura del seguro

Seg√ļn el t√©rmino CIP el vendedor tiene la obligaci√≥n de contratar un seguro de mercanc√≠a y desde la implantaci√≥n de los Incoterms 2020 de una cobertura m√≠nima de ICC (Institute Cargo Clause‚ÄĚ (A) (ALL RISK, SUBJECT TO ITEMIZED EXCLUSIONS)

Riesgos
La posibilidad de que se produzca un evento que pueda causar la p√©rdida o el da√Īo de la mercanc√≠a es un ¬ęriesgo¬Ľ. Los compradores y/o vendedores pueden protegerse de los riesgos m√°s graves mediante el seguro de transporte.

Costes
Cubre todos los costos excepto los costos de documentos. En los contratos de compraventa deberá indicarse claramente qué gastos de transferencia de la mercancía corren a cargo del comprador y/o del vendedor.

Seguro
El seguro de transporte es responsabilidad del vendedor.

Apunte:¬†Para obtener una explicaci√≥n detallada, consulte la publicaci√≥n INCOTERMS¬ģ 2020 de la C√°mara de Comercio Internacional (ICC). Este documento se proporciona a nuestros clientes solo con fines informativos. Consulte el texto oficial de la ICC para obtener una descripci√≥n completa y detallada de todos los derechos y responsabilidades derivados del uso de los Incoterms antes mencionados (https://iccwbo.org)